据新华社消息，浙江撞上记者12月25日从浙江省交通运输厅获悉，绍兴深夜事故绍兴“9·13”轨道交通2号线列车撞击事故调查报告正式发布。地铁调查昭通市某某计算机维修网点2025 年 9 月 13 日 23 时 25 分许，名保绍兴市轨道交通2号线一返场维修的报告空载列车，在檀渎站开往豆姜站下行区间与4 名保洁人员发生碰撞。发布调查认定，浙江撞上绍兴市“9·13”轨道交通较大事故是绍兴深夜事故一起因涉事企业安全风险辨识管控不到位、从业人员违反安全操作规程等导致3人死亡、地铁调查1 人重伤的名保生产安全责任事故。（记者：魏一骏 黄筱）

　　此前报道：

　　绍兴地铁深夜撞上4名保洁员：遇难者家属获赔偿，报告“60岁以上保洁员不用来上班了”（澎湃新闻）

　　9月24日，发布昭通市某某计算机维修网点新黄河独家报道了浙江绍兴地铁2号线发生列车撞上保洁员致多人伤亡的浙江撞上安全生产事故。25日晚，绍兴深夜事故绍兴市轨道交通集团有限公司发布关于绍兴轨道交通2号线一期存车线事故的地铁调查通报。通报称，2025年9月13日23时40分许，在车辆非运营期间，绍兴轨道交通2号线一期存车线保洁单位4名保洁人员穿越轨道时，被一辆返场检修的电客车碰撞，3人抢救无效死亡，1名伤者经治疗正在康复之中。

　　9月底，新黄河记者在绍兴市越城区马山街道储墅村了解到，此次事故中有两名遇难者是该村村民，均受雇于浙江亚太酒店物业服务公司，目前家属已经拿到赔偿款。走访中，另有从事白班保洁工作的60余岁男子称，事故发生后仅几天，他就突然接到自己被辞退的通知，目前还有数千元工资未结清。

　　无人驾驶室其实有列控员

　　记者了解到，目前开通运行的绍兴地铁2号线一期是从人民医院总院站至檀渎站，仅9个站，都是地下站。记者从多个信源获悉，13日晚的事故发生地为豆姜站区域。

　　公开资料综合显示，豆姜站位于绍兴越城区洋江东路与海南路交叉口北侧，是2号线一期的倒数第二站。它是中国首座软土地层中，具有停车检修功能的地铁车站。该站在上、下行正线的南北侧分别增设了多条列检线，具备停车检车、清洗保洁等功能，同时又设有数条存车线。“存车线”也称“车场线”，因2号线一期未设车辆段，列车在日常停运后，会开到豆姜站的存车线上，在这里进行整备、检修、清洁，13日晚的事故就发生在存车线区域。

　　列车尾部驾驶室

　　绍兴地铁2号线是浙江省第二条GoA4级无人驾驶线路。记者多次实地乘坐2号线多辆列车时，观察到无人驾驶室位置其实有穿着白色工作制服的列控员值班。一辆列车到达终点站之前的数分钟时间里，因列车要换个方向行驶，列控员会在列车内沿着车厢从列车一端驾驶室走到另一端驾驶室。

　　多位村民从事保洁

　　事故后有人丢了工作

　　记者了解到，豆姜站和其后的檀渎站位于绍兴的农村地界，从豆姜站出来走500米左右，就是马山街道的储墅村。储墅村2019年由多个村落合并而成，大约有2300名村民。

　　记者在走访中了解到，地铁2号线的保洁员不少是储墅村的村民，其中包括此次事故中两名遇难者，他们均受雇于浙江亚太酒店物业服务公司。目前，两名村里遇难者的家庭已获赔偿。其中，一位遇难者家属跟记者确认了这一消息，但拒绝透露具体赔偿数字，“我们签过那个的。”家属用手做了个书写的手势。

　　公开信息显示，绍兴地铁2号线一期2024至2027年保洁服务项目由浙江亚太酒店物业服务有限公司中标。记者走访了解到，2号线的保洁员有的从事白班，有的是晚班，月薪为每月2800-3500元。大多数保洁员年龄四五十岁，也有少数是60余岁。

　　村民张先生是2号线的白班保洁，每天上班时间是8时至17时。据他介绍，晚班时间是21时至次日3时，晚班的保洁要下到存车线给列车做保洁，每列车4节车厢，通常要做5辆列车的车厢保洁。

　　张先生称，9月16日，事故发生后的第三天，他突然接到公司通知，说以后不用来上班了，凡是60岁以上的保洁员都不用来了。“其实，我的合同还有好几个月才到期，公司还有数千元工资没给我。”张先生表示，他准备下个月再去公司讨要所欠工资。

　　截至发稿前，记者未能联系上浙江亚太酒店物业服务公司。

　　原标题《绍兴地铁事故遇难者家属已获赔偿，事故后有人丢了工作：“60岁以上保洁员被通知不用来上班了”》

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